Struttura tas-sistema tal-magna tal-kombustjoni interna bil-mutur ta 'barra

Il-magna tal-kombustjoni interna hija parti importanti tal-mutur ta 'barra, u skont il-persuna rilevanti mill-manifattur tal-mutur ta' barra, din l-istruttura tas-sistema hija magħmula prinċipalment mill-partijiet li ġejjin:
1. Sistema ta 'tkessiħ: Il-funzjoni tas-sistema tat-tkessiħ hija li tinħela parti mis-sħana assorbita mill-partijiet imsaħħna fil-ħin biex tiżgura li l-magna taħdem fi stat ta' temperatura aktar adattat. Is-sistema tat-tkessiħ ta' magna mkessħa bl-ilma-normalment tikkonsisti f'ġakketta tal-ilma li tkessaħ, pompa tal-ilma, fann, tank tal-ilma, u termostat.
2. Sistema ta 'tqabbid: F'magna tal-gażolina, it-taħlita kombustibbli fiċ-ċilindru tinxtegħel bi xrar elettriċi. Għal din ir-raġuni, spark plug huwa installat fuq iċ-ċilindru tal-magna tal-gażolina, u r-ras tal-ispark plug testendi fil-kamra tal-kombustjoni. It-tagħmir kollu li jista 'jiġġenera xrar elettriċi bejn l-elettrodi tal-ispark plagg fil-ħin jissejjaħ is-sistema ta' tqabbid. Is-sistema ta 'tqabbid hija ġeneralment magħmula minn batteriji, ġeneraturi, distributuri, kojls ta' tqabbid u spark plugs.
3. Sistema ta 'lubrikazzjoni: Il-funzjoni tas-sistema ta' lubrikazzjoni hija li twassal ċertu ammont ta 'żejt lubrikanti nadif fuq il-wiċċ tal-partijiet f'moviment relattiv biex tinkiseb frizzjoni likwida, tnaqqas ir-reżistenza tal-frizzjoni, u tnaqqas l-użu tal-partijiet. U naddaf u kessaħ il-wiċċ tal-partijiet. Is-sistema tal-lubrikazzjoni ġeneralment tikkonsisti minn passaġġi taż-żejt lubrikanti, pompi taż-żejt, filtri taż-żejt u xi valvi.
4. Sistema ta 'provvista tal-karburant: Il-funzjoni tas-sistema tal-provvista tal-karburant tal-magna tal-gażolina hija li tipprepara ċertu ammont u konċentrazzjoni ta' gass imħallat skont ir-rekwiżiti tal-magna, tforniha liċ-ċilindru, u skarika l-gass tal-egżost maħruq miċ-ċilindru fl-atmosfera; Provvista tal-fjuwil tal-magna tad-diżil Il-funzjoni tas-sistema hija li tforni żejt tad-diżil u arja fiċ-ċilindru rispettivament, tifforma gass imħallat fil-kamra tal-kombustjoni u taħraqha, u mbagħad tarmi l-gass tal-egżost maħruq.
5. Crank-mekkaniżmu ta 'rabta: Il-krank-mekkaniżmu ta' rabta huwa l-parti ewlenija li tiċċaqlaq biex il-magna tirrealizza ċ-ċiklu tax-xogħol u tlesti l-konverżjoni tal-enerġija. Huwa magħmul minn grupp tal-ġisem, grupp ta 'vireg tal-konnessjoni tal-pistun u grupp tal-flywheel tal-crankshaft. Matul il-puplesija tal-qawwa, il-pistun jiċċaqlaq b'mod lineari fiċ-ċilindru taħt il-pressjoni tal-gass, li hija kkonvertita fil-moviment rotatorju tal-crankshaft permezz tal-virga tal-konnessjoni, u l-qawwa toħroġ mill-crankshaft.
6. Sistema dinamika: Biex tagħmel it-tranżizzjoni tal-magna minn stat statiku għal stat ta 'ħidma, huwa meħtieġ li ddawwar il-krankxaft tal-magna b'forza esterna biex il-pistun jirreċiproka. It-taħlita kombustibbli fiċ-ċilindru tinħaraq u tespandi biex tagħmel ix-xogħol, timbotta l-pistun 'l isfel biex il-crankshaft idur. .
7. Ibda l-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass: il-funzjoni tal-mekkaniżmu tad-distribuzzjoni tal-gass hija li tiftaħ u tagħlaq il-valv tad-dħul u l-valv tal-egżost f'intervalli regolari skont is-sekwenza tax-xogħol u l-proċess tax-xogħol tal-magna, sabiex it-taħlita kombustibbli jew l-arja tidħol fiċ-ċilindru, u l-gass tal-egżost jiġi skarikat miċ-ċilindru , biex tirrealizza l-proċess ta 'ventilazzjoni.